Naja für vollaktiv brauchst du noch eine Endstufe. Der 1er hat ab Werk Einbauplätze für ein 3 Wege System.
25er HT passt in das Spiegeldreieck
100er MT in die Tür
unter den Sitz in die Gehäuse kann man einen Adapterring bauen und 160er bis 200er montieren. Jedoch muss man die Einbautiefe beachten. Das größte was reinpasst wäre ein Earthquake SWS 8
Je nach verbautem Hifi System brauchst du beim 1er Coupe aber neue Spiegeldreiecke.
Willst du deine Anlage selber einbauen oder lässt du einbauen?
Kommen die 165er in die Tür oder unter den Sitz?
Endstufentechnisch sollte da doch schon was gehen...
Ich glaub den Wagen hab ich beim BMW Treffen in Rodgau schon mal gesehen. Kann das sein?
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meine onemanshow hier geht weiter. Mal 9x19 und 10x19 anprobiert :). Felgen gehen jetzt noch zum Pulver Beschichten weg...
laut Pannenstatistiken ist der Wagen sogar einer der solidisten seiner Klasse. Karosseriemäßige schwächen gibt es eigentlich keine. Technisch ist der Wagen eigentlich gleich dem E90. Im März 2007 bekam der 5 Türer sein Facelift. Da wurde der Innenraum etwas hochwertiger gestaltet. Neue Mittelkonsole und Handschuhfach. Ebenso geänderte Türverkleidungen die wirklich hochwertiger wirken.
was soll es denn Motormäßig werden?
ist derselbe Motor wie im Z4 35is und somit ein N54!
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Eton RS100 Mitteltöner auf gedrehtem 10mm Alu Adapterring zur Montage in der BMW Tür
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und eingebaut.
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Dämmung mittels Alubutyl nachgelegt.
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Noch eine Lage OCA4i Schallabsorber drüber. Nun sollte alles schön massiv sein!
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Bild in der Dämmerung mit den gelben Neblern.
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7x17 ET 47 Winterstahlfelge vom E46 lackiert in Glanzschwarz, Wuchtgewichte lackiert
Reifengröße: 205/45 R17
VA: 10mm Distanzscheibe pro Seite effektiv ET 37
HA: 20mm Distanzscheibe pro Seite effektiv ET 27
ich will nicht wissen wie das mit Standardbereifung 205/50 R17 ohne Distanzscheiben ausschaut. Hab so noch massig Luft im Radhaus!
Muss mich an die Optik erstmal wieder gewöhnen. Würd am liebsten wieder Sommer haben und die BBS aufziehen!
so long
Daten:
Motor:
-Leistungssteigerung
-K&N Austauschfilter
-Wiechers Domstrebe
Felgen / Fahrwerk:
-AP Gewindefahrwerk
- BBS RC 090 8x17 ET 20 vom BMW 5er E39. Komplett hochglanzverdichtet. Nabenabdeckungen in Einzelanfertigung. Rundum Kotflügel gebördelt und gezogen.
Außen:
-Gelbe Nebelscheinwerfer
-Heckklappe und Heckwischer gecleant
-Facelift Blackline Rückleuchten Variante High
-LED Nummernschildbeleuchtung vom Facelift
-Weiße Standlichtringe
-Navi Antenne vom Peugeot 607
Innen:
-Alle Innenleuchten durch weiße LEDs ersetzt
-Umrüstung auf Sportschaltknauf
-Schalter zur Kofferraumentriegelung vom E60 FL
-Brillenfach vom BMW X1
Hifi:
-Umrüstung von Navi Business auf 2009er Navi Professional inkl. Anpassung der Mittelkonsole
-MXA PXA Anbindung mit Alpine Prozessor an Original BMW iDrive. Bedieneinheit in Aschenbecher integriert
-Eton MA 75.2 für Mittel/Hochton
-Eton MA 125.4 für Subwoofer unter den Sitzen
-U.S. Amps Terminator 400x für Subwoofer
-Hochtöner vom Eton RS160 Set in die A-Säule integriert
-ETON RS 100 Mitteltöner
-Earthquake SWS 8 in Fussraumgehäuse integriert. Gehäuse dafür modifiziert und gedämmt
-JL 13w7 in 60 Liter geschlossen
-Audison Connection Verteiler und Cinchkabel
-4x 1F Powercaps
-Dämmung mit Alubutyl
so fing alles mal an:
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da ging es auch direkt schon los mit FL Blackline Rückleuchten und Distanzscheiben
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Tiefgang mittels Gewindefahrwerk
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aktuell wieder im Umbau:
- Umrüstung auf 2009er Navi Professional
- erneutes Hifi Upgrade
- neuer Kofferraumausbau
Normalerweise kannst du die von BMW verhergegebenen Daten nutzen. Für den persönlichen Geschmack kann man aber auch problemlos 0,2 bar mehr draufgeben.
Passt alles nur der Prallträger muss auch getauscht werden.
