Beiträge von Chucky101

Danke für das Editieren und Missverständnisse kann man klären

Zitat von wefriexx

Wird ja auch mal Zeit, dass dieses 1er Forum in Richtung F2xx richtig auflebt.

Das werden die Hardcore E8xx Fanatiker natürlich etwas anders sehen....

Das eine schließt ja das andere nicht aus

Wir sind DAS Forum für den "alten" 1er, sprich E8x, für den "aktuellen" 1er und auch für den kommenden Zweier.
Wir möchten ganz bewusst alle an einen Tisch bringen, die die Basis des 1ers zu schätzen wissen

Zitat von wefriexx

hätte aber besser der 18d mit Automatic sein sollen.

Die Besitzerin des Gefährts hat zwischenzeitig den Arbeitgeber gewechselt und fährt seit dem erheblich mehr Kilometer.

Ich habe 9km Arbeitsweg und fahre mit dem Auto max. 10.000km im Jahr, wenn überhaupt.
Meinen MINI habe ich nach 3 Jahren mit 25.000km abgegeben. Da ist die Motorisierung perfekt.

Hätte ich einen Arbeitsweg >= 30km wäre es wohl ein 18/20d geworden.
Aber so nehme ich gerne den Benziner

LG Oli

Zitat von wefriexx

guggs dduu z.B.:

Meinungen zum F20

Ansonsten rehabilitiere ich dich hiermit: finde den Post gerade selber nicht auf die Schnelle .

Das hatte ich gesehen, aber bewusst einen neuen Thread aufgemacht, weil das eine "allgemeine Meinungsfrage" gewesen ist.

Ich habe noch einen weiteren Post von Dir gefunden, welcher im Grunde zum Thema passt.

Vorschlag: Ich packe ein Zitat Deines Postings hier rein (ist bereits 2Jahre alt) und wir verlieren dadurch keine Information.
Ich hoffe, dass passt für Dich, sprich 2 zu einem und wir machen hier weiter

Hier Dein Post, vom 29. November 2011 (Thema war 116i Automatik:

Zitat von wefriexx

Moinsen Allerseits....

habe gerade nach einem verlängerten Wochenende einen 1er Vorführer zurückgebracht. Sollte der finale Test sein.

Mein hatte es gut gemeint und einen Automatic rausgesucht. Nach knapp 800 km mit einem absolut Jungfräulichen

Urban Line (so wie im Prospekt) 116i - war ich gar nicht mehr von der richtigen Entscheidung überzeugt.

Auf jeden Fall: Finger weg von der Automatic mit diesem Motor!!!

Im Eco Modus hat er so etwas von ausgeprägter Anfahrschwäche - geht gar nicht!- und kommt dann nicht in die Pötte.

Normalo - Modus: alles easy - alles gut. 100kW halt - will aber auch kein übermäßiges Feeling aufkommen.

Sport Modus: Nun ja - vom Fahrwerk und den Fahrleistungen bin ich absolut überzeugt .
Aaaaaber: der Verbrauch geht auch voll hoch! Das ist nicht der Modus in dem die 5,3 - 5,5 L/100km
zustande gekommen sind .

Verbrauch über die 800km : 6,7L - soweit o.k. (Testbetrieb!).

Unser kleiner Leo 4 wird ein 116i mit Handschaltung. Den haben wir auch vorher gefahren - gefällt uns besser!

Kannst du auch im Sport Modus die Gänge selber wählen: sprich sparsamer fahren.
(Automatic fährt in D-Sport 1-2 Gänge niedriger als in den anderen Modi).

Wohl gemerkt: im 116i!!!

Der 118d harmoniert so dermaßen mit der neuen Automatic (auch schon ausgiebig getestet)
- den sollte BMW gar nicht mehr ohne anbieten.
.....und ist uns als Zweitwagen auch zu teuer. Denn er kostet bei sonst gleicher Ausstattung
mal eben ca. 6.000 Euronen mehr.

Hoffe Euch ein wenig Input gegeben zu haben

wefriexx

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Gruß Oli

Wo denn genau? Aktuelles Modelljahr, Schalter oder Automatik?
Gib mir bitte den Link. Ich führe die Themen zusammen, wenn es rein um die Motorisierung gegangen ist.

Tut mir leid wenn ich tatsächlich das gleiche Thema erwischt haben sollte.
(Warum sollten alte Beiträge auch nicht mehr beachtet werden)

Der M wird sicherlich der Hammer...

Die Teile haben kaum Wertverlust bzw. steigern je nach Modell sogar den Wert.
Wenn man da sieht, das andere Autos/Modelle am Tag der Erstzulassung direkt 30% an Wert/UVP verlieren...

Oh ja, der 6Töpfe-Sauger. Den hatte der andere Oli im 130i und ich im 330i.
Geiler Motor, wobei ich den bei meinem Fahrprofil mit 11,xLiter/100km bewegt habe.

Das wäre mir heutzutage echt zu brutal...
Trotzdem kann ich sehr, sehr, sehr gut verstehen, wenn man diese(n) Motor(en) hinterher trauert

Wie Einige ja mitbekommen haben, habe ich zuerst über einen 114i nachgedacht, welcher mir dann doch zu schwach gewesen ist.
Nun ist es, als Nachfolger für einen MINI CooperS Countryman (185-Turbo-PS) ein BMW 116i Schalter geworden.

Was soll ich sagen? Ich bin positiv überrascht, insbesondere wenn man die Sporttaste drückt,
bei welcher ich keine große Reaktion erwartet habe.
Zumindest hatte mich der Vorführer mit Automatik da nur bedingt zufrieden gestellt.

Ich habe in den diversen Foren oftmals gelesen, dass der 116i eine Spassbremse und total langweilig wäre!
Das kann ich nicht bestätigen. Mit der 136PS-Maschine bekommt man mehr als man erwartet (na ja, eigentlich sind es doch "nur" 136PS ).

Was ich meine:
Der kleine 116i geht wirklich viel besser als erwartet. Ich vermisse meinen CooperS leistungsmäßig nicht so sehr, wie befürchtet.
Der hohe Aufpreis zum 118i lohnt sich aus meiner Sicht definitiv nicht. Wenn mehr, dann richtig (wobei ich keinen 118i-Käufer kritisieren möchte).
Den Spritverbrauch kann ich noch nicht wirklich beurteilen, wohl ca. 7,xLiter/100km, bei meinem Fahrprofil (MINI 8,8l/100km).

Was meint Ihr? Wie sind Eure Erfahrungen?
Gruß Oli

Weiß Jemand schon mehr über die Motoren des 2er?
Zumindest lt. bimmertoday scheint es in die Richtung, wie beim älteren "Bruder" F20/F21 zu gehen,

Zitat:

Zitat

Die Motorenpalette wird im Lauf der Zeit ausgebaut und dürfte schließlich zu großen Teilen das bekannte Angebot der 1er-Reihe spiegeln. Zum Marktstart werden aller Voraussicht nach die Modelle BMW 220d, 218i und 225i F22 verfügbar sein. Als vorläufige Topmodelle sind zudem von Anfang an die M Performance-Varianten BMW M235i und BMW M235i xDrive im Programm. Auch wenn die BMW Group ab Februar 2014 den MINI F56 mit Turbo-Dreizylinder auf den Markt schickt und beinahe zeitgleich auch der BMW i8 mit Dreizylinder-Motor im Heck startet, dürften unter der Haube des BMW 2er F22 zunächst nur Vier- und Sechszylinder arbeiten. Wie im BMW 1er F20 / F21 werden die schwächeren Modelle im Lauf der Zeit aber ebenfalls die leichteren und effizienteren Motoren der Generation B37 (Diesel) beziehungsweise B38 (Otto) erhalten. Am anderen Ende der Leistungsskala wird einige Zeit nach dem Marktstart ein BMW M2 in die großen Fußstapfen des 1er M Coupé treten.

Quelle: http://www.bimmertoday.de/2013…ktstart-maerz-220d-m235i/

Na, du fängst aber gleich viel versprechend an!
Gutes Angebot, für den Diesel

Die rahmenlosen Scheiben habe ich bei meinem 1er auch

Ich hatte allerdings, selbst ohne Garage, noch nie Probleme mit gefrorenen Scheiben *toitoitoi*
Weder bei MINI noch BMW

Ui, ich wohne in der Stadt. Da gibt es anderen Siff...