Also die meisten würden mir demnach er zu solch einem Angebot raten weil vom Händler?
http://gebrauchtwagen.bmw.de/CarSearch/Details/994927/10
Was mich da stutzig machen würde ist, dass er schon 200 Tage beim Händler steht und der Preis mal bei 18.000€ war...
...und dann muss man noch einen BMW Mitarbeiter kennen 
Alles anzeigenDas Lenkrad sieht für so wenig Laufleistung viel zu blank aus....
Meiner (selbes Lenkrad) hat deutlich mehr km runter aber das Lenkrad ist wie neu.
...ich bin ggf. infolge massenhaft schlechter Erfahrungen auch sehr pessimistisch eingestellt.
Den würde ich mir jedenfalls ganz genau anschauen
. Riecht nach getauschtem Tacho oder so....
Was spricht denn dagegen so ein Fahrzeug - wie von Scholle und den Anderen schon mal angesprochen -
direkt bei einem seriös erscheinenden Händler zu kaufen?
Die Preise sind bei entsprechenden Fahrzeugen einfach deutlich höher
Bei der Laufleistung heißt es ja nicht gleich, dass jmd. einen betrügen will... Es gibt ja noch andere Gründe sich einen Diesel zu kaufen/gönnen außer 30.000 km im Jahr damit zu fahren
Danke! Ich tendiere mittlerweile wie gesagt auch zum Diesel!
Beobachte z.Z. auch den Markt und bin leider immernoch dabei, meinen Alten loszuwerden!
Mir ist dieser hier aufgefallen:
http://kleinanzeigen.ebay.de/anzeigen/s-anzeige/bmw-120d-dpf-m-pake...
Meiner Meinung nach fehlt da nur Automatik und das Facelift... ansonsten ein gutes Angebot oder?
Dafür hat er ein M-Paket und für nen Diesel "wenig" km?!
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Oh... für nen Coupe geht das ja dann schon 
...und mir Sitzheizung
Das ist ja wirklich sehr mager...
Hi, danke für deinen Beitrag!
Habe mich mittlerweile auch mit nem Bekannten ausgetauscht, der selber einen gechipten 118d fährt (darf den die Woche auch mal fahren)... Und tendiere jetzt immer mehr zum Diesel! Nicht nur wegen der möglichen Ersparnis, sondern viel mehr wegen den Fahrleistungen, die der 2l Diesel mehr gegenüber dem 2l Benziner leistet. Eventuell fahre ich dann auch beides einfach mal Probe!
Akali
Du hast schon recht, im Moment bin ich mir noch ein bisschen unschlüssig.
Klar ist, ne gute Austattung muss sein und natürlich will man auch so wenig wie möglich Laufleistung...
Was hat deiner an Austattung?
Das habe ich mir gedacht
Ja, deswegen ist ja in meiner Rechnung auch ein Unterschied von 150€ in der Versicherung... kommt ja im Endeffekt nicht auf den € an... das habe ich halt auf die Schnelle über check24 berechnet...
Aufpreis für den Diesel 1000-1500€ mehr... redest du jetzt von nem neuen oder einem Gebrauchtwagen?
Vielleicht findet man ja auch einen Kompromiss aus 500-1000€ mehr und nicht doppelt soviel, sondern vllt 1/3 mehr an km... Ich hab bei meiner Suche auch das Gefühl, dass für das Budget und mit der Austattung mehr Diesel als Benziner angeboten werden...
Ich habe nicht aus Bayern gekauft sondern aus Stuttgart.
Und da habe ich viel mehr Auto bekommen.
Mir wäre eine Garantie sehr wichtig, so ein Turbolader kostet bei BMW mit Einbau ca. 2000 Euro und ab 100tkm musst du damit rechnen das er kaputt geht.
Den fährst du aber auch mit 6,5-7l und Steuer wird bei 300 Euro liegen.
Aber was bringt dir das Jahr Händlergrantie, wenn das Turbolader nach 1 1/2 Jahren hochgeht? Da steckt man ja nicht drin...
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Siehste - Der war nämlich spitze!!!
Der 120d verbraucht bei einem jugendlichen Heißsporn
auf Dauer Schnitt 6-7L/100km (Junior is beim Bund....)
Ein 120i wird ca. 8-9L/100km nehmen. Der Diesel ist teurer in der Anschaffung, Steuer und Versicherung.....
Das holt der Sprit erst bei ´ner Menge Kilometer wieder auf.
Das mit dem Verbrauch sehe ich auch so... Habe das mal eben überschlagen 120i vs 120d:
beide Automatik, Bj. 2009, bei 20tkm Fahrleistung, 7l/100km mit dem Diesel (für 1,35/l), 9l/100km für den Benziner (für 1,50/l)
Komm ich also für den Sprit auf: 120d= 1890€, 120i=2700€
Steuer habe ich gesehen: 120d= 308€, 120i= 110€
Versicherung (haut von den Eingaben nicht 100% hin, aber ist ja für beide gleich): 120d= 650€, 120i= 500€
Endergebnis: 120d= 2848€, 120i= 3310€
Ersparnis im Jahr= 462€ mit dem Diesel.... In 4 Jahren also 1848€....
Wenn ich den Kaufpreis betrachte und davon ausgehe, dass ich mehr oder weniger das gleiche Geld ausgeben, ob Benziner oder ein gleichwertiger Diesel mit mehr KM z.B. finde ich die Überlegung bei 20tkm einen Diesel zu nehmen nicht wirklich verkehrt... Zumal, wenn ich an die Strecke Berlin-München denke 
Oder habe ich das etwas vergessen/passt etwas nicht?
ZitatWieso schaust du in dieser Preisklasse bei Privatverkäufer?
Wenn ich das mit dem Vergleiche was ich mir gerade gekauft habe finde ich den zuteuer, aber wird wohl normal sein.
Wie gesagt in der Preisklasse würde ich persönlich auch von Privat kaufen, wenn alles stimmt...
Was hat deiner denn an Austattung und was hast du bezahlt? (Gerne auch per PN, falls du es nicht öffentlich posten willst)
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Sieht erst mal nicht schlecht aus.
Wenn die Angaben nicht getürkt sind (Lenkrad ist sehr blank) und er nicht über Gebühr getreten wurde ist das schon mal o.k.
Das Fahrzeug würde ich mir rundherum (auch von unten) ganz genau anschauen.....
P.S. erste Wahl bei angepeilten 15 - 20Tkm ist immer noch der 2. 120i !!
Der Diesel rechnet sich erst ab 30Tkm/Jahr wirklich.....
Der 120i ist übrigens schon weg
Erst ab 30Tkm/Jahr??? 
das muss ich dann wohl mal nachrechnen
Wo hast du die Zahl her?
Ich meine wir reden ja auch nicht von einem Neuwagen.... sondern einem gebrauchten, wo der Kaufpreis mehr oder weniger gleich sein wird.. egal ob Diesel oder Benziner...
